| 三菱重工デイーゼルエンジンの概要
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| 一、重工デイーゼルエンジンの特徴： |
● 軽量で小型、十分な動力で広範囲の応用を支える
● 燃費が良い
● メンてが簡単
● 構造の信頼性が良い |
S12H-PTA-S エンジンの特徴:
● 予備パワー: 1069kWm/1500rpm
● 通常パワー： 996 kWm/1500rpm
● 三菱重工新型シングル式インジェクトシステム
● 40% の窒素酸化物を減少
● 燃料消耗を 10g/PS-hr減
● エンジンの重量あたりの出力パワーを 20%増
● 潤滑油の消耗を 57%減
● エンジンの全長を 20%減 |
S16R-PTA-S エンジンの特徴：
● 予備パワー: 1708kWm/1500rpm
● 通常パワー：1553kwM/1500RPM
● スペース: 3.91m22
● 重量/パワーの比例:2.58/PS |
| 二、菱デイーゼルエンジンユニット |
容量が 0.5 馬力から56 , 400馬力にわたる三菱ブランドのエンジンは広範囲の応用及びニーズに応じる発電システムを提供することができる。三菱重工株式会社は 1917 年事業開始して以来、市場へどんどん新しいエンジン製品を登場させ、研究と開発を進む三菱技術のイメージを作った中に、三菱エンジンユニットはもっとも信頼される性能を示している。最新登場の三菱 MGS シリーズデイーゼルエンジンユニットは元シリーズの製品よりもっと広い出力パワーの範囲ともっと先進的な制御システムを持ってつる。当社より生産する三菱エンジンと三菱ブースターは設計と製造の両面で最良の動力を実現し、 MGSエンジンユニットがもっとも優れる動力出力性能と燃費経済性を与えられている。
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| 三、デイーゼルエンジンユニットの汎用技術についての説明 |
| A 発電ユニットの技術についての説明 |
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1定格出力パワーの範囲:
予備2400kW/300kVA ~ 1832kW/2290kVA
通常216kW/270kWA ~ 1628kW/2035kVA
2 生産の総合基準:
日本 JIS、JEC、JEM
ISO、IEC、BS5000、DIN、NEMA、IEEE等
3 定格出力電圧: 380V/220V
4 定格周波数: 50Hz
5 スタート時間:10 秒以内 (調整可)
6 定格回転数:1500 回転 /分
7 極数:4 極 4
8 相 / 線:3 相 4 線、Y 型の接続をし、中線を引き出す
9 パワー因数: 0.8 (遅れる)
10 出力パワー: 予備、通常
11 最高環境温度: 40°C、45 °C、50 °C (選択可)
12 出力が下がらない条件:
温度 40 °C
標高 1000m
相対湿度 85%
13 発電ユニットの色：三菱標準ブルー (ダークブルー)
MUNSELL6.0PB4.4/5.2
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| B 発電ユニットの特徴: |
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1 安定電圧調整率: ≤± 0.54%
2 安定周波数調整率: ± 5%
3 周波数ゆがみ率: ≤5%
4 短絡維持電流: 300%、10 秒
5 THF < 2% TIF < 50
6 アンバランス負荷:
放相序電流の許容値は 8% の定格電流で、連続の状態で、 20%のアンバランス負荷を耐えられる。
7 耐圧試験:
主固定子コイル: 交流 50Hz 2000V
主回転子コイル: 交流 50Hz 2000V
8 スピードオーバー能力: 120% のスピードオーバーを 2分間耐えられる
9 騒音：負荷満杯の状態で、ユニットまで1m離れる所は 96-111dB
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